As ilhas Faroé são um arquipélago de 18 ilhas perdido no Atlântico Norte, a meio caminho entre a Escócia, a Islândia e a Noruega. País autónomo dentro do reino da Dinamarca, tem pouco mais habitantes do que uma cidade média — e muitas mais ovelhas. Vem-se por paisagens que parecem inventadas: falésias verdes a cair no oceano, cascatas que se lançam ao mar e aldeias de casas cobertas de relva.
Um arquipélago de falésias no meio do oceano
A capital, Tórshavn, estende-se pela ilha de Streymoy em torno de um bairro antigo de casas negras com telhados de relva, Tinganes, sede do governo. As ilhas principais estão ligadas por pontes, túneis — vários debaixo do mar — e ferries, por isso é fácil passar de um fiorde para outro.
As imagens mais conhecidas estão a menos de uma hora de carro: a cascata de Múlafossur a cair no oceano diante da aldeia de Gásadalur, o lago Sørvágsvatn que parece suspenso sobre o mar, Saksun e a sua lagoa, Gjógv e o desfiladeiro que lhe serve de porto, o farol de Kallur na ilha de Kalsoy.
O clima é oceânico, fresco e instável: cerca de 4 °C em janeiro e 11 °C em julho em Tórshavn, muito vento, nevoeiro frequente e chuva em mais de metade dos dias. Leve camadas, casaco impermeável e paciência.
Duas viagens opostas
De maio a agosto as noites nunca ficam totalmente escuras e em junho há até 20 horas de luz. É a época dos trilhos, dos festivais (G! em julho, Ólavsøka a 28 e 29 de julho) e dos papagaios-do-mar, presentes do final de abril ao final de agosto, com um pico em julho, sobretudo na ilha de Mykines.
De outubro a março restam só cinco a sete horas de luz e as tempestades são frequentes. As Faroé tornam-se então um destino para quem gosta de paisagens dramáticas, luz rasante e aldeias sem turistas, com hipóteses de auroras nas noites limpas.
Um carro e trilhos pagos
Não há voos diretos de Portugal nem do Brasil: voa-se geralmente via Copenhaga, e na época alta a Atlantic Airways liga também diretamente algumas cidades europeias, como Paris e Barcelona. Também se pode chegar de ferry desde a Dinamarca com o Norröna da Smyril Line, um dia e uma noite de travessia.
O carro é a forma mais simples de ver tudo; os túneis submarinos são pagos. Vários trilhos atravessam terrenos privados e também são pagos (de 200 a 600 coroas conforme o local, com guia obrigatório em Mykines no verão), e desde fevereiro de 2026 aplica-se uma taxa turística de 20 coroas por noite.
O que fazer nas ilhas Faroé
Informações práticas
| Capital | Tórshavn |
|---|---|
| Superfície | cerca de 1400 km² |
| Idioma | Feroês e dinamarquês (inglês muito difundido) |
| Moeda | Coroa feroesa, ao par da coroa dinamarquesa |
| Documentos | Fora do espaço Schengen: cartão de cidadão ou passaporte válido |
| Melhor época | Maio–agosto pela luz e pelos papagaios-do-mar |
Explorar as ilhas Faroé
Perguntas frequentes
Há voos diretos de Portugal?
Não: voa-se via Copenhaga (Atlantic Airways, SAS) todo o ano, ou com escala numa cidade servida diretamente na época alta, como Paris ou Barcelona.
É preciso pagar para fazer trilhos?
Em vários trilhos privados, sim: de 200 a 600 coroas conforme o local (Trælanípa, Kallur, Mykines…), online ou no local.
Quando se veem os papagaios-do-mar?
Do final de abril ao final de agosto, com um pico em julho. Mykines é o melhor sítio, com visita guiada obrigatória de 1 de maio a 31 de agosto.
Foto: domínio público (CC0), Wikimedia Commons