⚠️ Los horarios, tarifas y condiciones de acceso pueden cambiar sin previo aviso, por motivos ajenos a nuestra voluntad (temporada, meteorología, decisiones de las compañías, de los establecimientos o de las autoridades locales). Antes de cada salida, conviene comprobar la información con las autoridades competentes y los proveedores correspondientes.
Cabo Verde es un archipiélago de diez islas volcánicas en pleno Atlántico, a unos 1 000 km al suroeste de Canarias y a 500 km de la costa de Senegal. Nueve están habitadas y solo siete tienen aeropuerto: esa sola cifra condiciona todo el viaje. Aquí conviven playas desérticas barridas por el viento, barrancos verdes cultivados en terrazas, un volcán activo de 2 829 metros con viñedos en su caldera, y una tradición musical —la morna— reconocida por la UNESCO.
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A 2 h 25 de Gran Canaria, y casi sin españoles
Cabo Verde está a unos 1 000 km al suroeste de Canarias, y Binter une Las Palmas con Sal en 2 horas y 25 minutos, sin escala, dos veces por semana. Es el único vuelo directo regular entre España y el archipiélago durante todo el año.
Y sin embargo, en las estadísticas oficiales cabo-verdianas de 2025, España no figura entre los principales mercados emisores: el Reino Unido aporta el 29,3 % de las entradas, Portugal el 12,1 %, Alemania el 10,5 % y Francia el 10,1 %. Un archipiélago tropical a dos horas y media de Canarias sigue siendo, para el viajero español, una destinación de la que ha oído hablar sin saber muy bien dónde está. Desde la Península hay que pasar por Gran Canaria — Binter comercializa la conexión desde Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y una decena de aeropuertos más — y en verano operan vuelos chárter directos hacia Sal y Boa Vista.
Sin visado, pero con dos obligaciones que sorprenden
Los ciudadanos de la Unión Europea no necesitan visado para estancias de hasta 30 días, pero el visado ha sido sustituido por dos trámites que hay que resolver antes de salir. El primero es el pre-registro EASE (Efficient Automatic and Safe Entry), obligatorio, en ease.gov.cv, al menos cinco días antes del vuelo. El segundo es la Tasa de Seguridad Aeroportuaria (TSA): 3 400 escudos, unos 30,83 € por persona, que se paga en línea durante ese mismo registro. Están exentos los menores de dos años, los residentes y los pasajeros en tránsito.
⚠️ Regístrese en línea y no en el aeropuerto. Hacerlo a la llegada significa cola en la frontera y, según la prensa local cabo-verdiana, un recargo. El pasaporte debe tener seis meses de validez: el DNI no sirve, aunque el vuelo salga de Canarias.
Hay además una tasa turística de 2,50 € por persona y noche, en vigor desde 2023, limitada a diez noches consecutivas en el mismo establecimiento y gratuita para los menores de 16 años. Se paga directamente en el hotel, y no tiene nada que ver con la TSA.
Nueve islas habitadas, siete con aeropuerto
El dato que ordena todo el viaje: solo siete de las diez islas tienen aeropuerto en servicio. Cuatro son internacionales —Sal, Praia en Santiago, Boa Vista y São Vicente— y tres son aeródromos domésticos, en São Nicolau, Maio y Fogo. Santo Antão y Brava solo se alcanzan en barco, y Santa Luzia está deshabitada y su acceso requiere autorización.
Sal y Boa Vista son las islas de playa: planas, desérticas, con dunas saharianas cayendo al Atlántico y el 82 % de las entradas turísticas del país. Sal es además un spot mundial de viento, con temporada de octubre a agosto y las mejores condiciones de noviembre a abril. Santo Antão es lo contrario: barrancos verticales, cultivos en terrazas, café y caña de azúcar, y el mejor senderismo del archipiélago — la travesía de Cova a Vila das Pombas baja 1 510 metros en unos 12 km, entre cuatro horas y media y cinco horas. Fogo es un volcán de 2 829 metros que se sube, con viñedos plantados dentro de la caldera. São Vicente es la isla de la música: Mindelo, su carnaval, y la morna de Cesária Évora, inscrita por la UNESCO en 2019. Y Santiago guarda Cidade Velha, primer asentamiento colonial europeo de los trópicos, Patrimonio Mundial desde 2009.
Clima saheliano, no caribeño
Es el malentendido más extendido. Cabo Verde tiene un clima árido saheliano, templado por la corriente fría de Canarias: las islas del norte reciben menos de 100 mm de lluvia al año y las del sur entre 150 y 250 mm. Sal y Boa Vista son desiertos. La vegetación exuberante existe, pero solo en Santo Antão, Fogo, Santiago y São Nicolau, y sobre todo de octubre a diciembre, después de las lluvias.
La estación seca va de noviembre a julio y las lluvias, muy irregulares, caen de agosto a octubre. Los alisios dominan de noviembre a mayo: refrescan, pero levantan el mar. Y de diciembre a marzo llega el harmattan, el viento del Sáhara que trae una bruma de polvo capaz de borrar por completo los panoramas de Santo Antão y de Fogo, y de retrasar los vuelos entre islas. Las mejores ventanas: mayo, junio, principios de julio y noviembre. El agua se mantiene entre 22,5 y 27,5 °C todo el año.
Aviones caros, ferris con horario fijo
Los vuelos interinsulares los opera Binter Cabo Verde en ATR 72 y cuestan alrededor de 77 a 80 € el trayecto — no es transporte barato. Por mar, CV Interilhas cubre tres líneas. La más útil con diferencia es Mindelo–Porto Novo, entre São Vicente y Santo Antão: una hora de travesía, varias salidas diarias, todos los días, por unos 1 500 escudos (13,60 €). La línea de Sotavento une Praia con Maio, Fogo y Brava los lunes, miércoles y viernes, y es el único acceso a Brava. La línea larga que enlaza São Vicente, São Nicolau, Sal, Boa Vista y Santiago solo navega martes y jueves.
El Ministerio español de Asuntos Exteriores lo dice sin rodeos: los retrasos y las cancelaciones en los desplazamientos interinsulares no son infrecuentes, ni por aire ni por mar. Nunca encadene una conexión entre islas el mismo día del vuelo internacional de vuelta: duerma la víspera en la isla del aeropuerto.
Pagar en euros cuesta un 9 % más
La moneda es el escudo cabo-verdiano, con paridad fija con el euro: 1 € = 110,265 CVE. Muchos establecimientos aceptan euros, pero a razón de unos 100 escudos por euro — es decir, pagando en euros se pierde cerca de un 9 %. Cambiar en el banco cuesta entre 350 y 500 escudos de comisión por operación, así que conviene cambiar de una vez. Los cajeros están concentrados en Praia, Mindelo, Santa Maria y Sal Rei: lleve efectivo antes de salir hacia Santo Antão, Brava, Maio o São Nicolau. Y gaste el sobrante antes de volver: el escudo no es convertible fuera del país.
La lengua oficial es el portugués, pero la lengua de la vida diaria es el criollo cabo-verdiano. Para un hispanohablante, los carteles, los menús y los horarios de ferri se descifran sin gran dificultad — el portugués escrito se parece bastante al español. Hablado es otra cosa, y el criollo, con su gramática propia, resulta directamente incomprensible. Hablar español despacio suele funcionar; el inglés se maneja en los hoteles de Sal y Boa Vista, mucho menos en el resto.
Tres ideas que arruinan un viaje
Creer que se llega a todas las islas en avión. Santo Antão y Brava no tienen aeropuerto, y los ferris de línea larga navegan solo dos o tres días por semana. Creer que se ve todo en una semana. La estancia media real es de 4,8 noches y el 82 % de los visitantes solo pisa una isla; con vuelos a 80 € y barcos con horario fijo, una semana da para dos islas como mucho, y la combinación que de verdad funciona es São Vicente más Santo Antão, unidas por una hora de ferri. Y confundir Cabo Verde con el Caribe o con Canarias: ni el paisaje ni los trámites ni la moneda se parecen.
Qué hacer y explorar Cabo Verde
Lo esencial y tus preguntas
| Capital | Praia (Santiago) |
|---|---|
| Superficie | 4 033 km² |
| Idioma | Portugués / Criollo cap-verdien |
| Moneda | Escudo caboverdiano (CVE) |
| Visado | No requerido (UE) — EASE obligatorio (gratuit, en ligne) |
| Mejor época | Noviembre – Junio |
¿Necesito visado para viajar a Cabo Verde?
No, los ciudadanos de la Unión Europea entran sin visado para estancias de hasta 30 días. Pero son obligatorios el pre-registro EASE en ease.gov.cv, al menos cinco días antes del vuelo, y el pago de la Tasa de Seguridad Aeroportuaria, 3 400 escudos, unos 30,83 € por persona. El pasaporte debe tener seis meses de validez: el DNI no sirve.
¿Hay vuelos directos desde España?
Sí: Binter une Las Palmas de Gran Canaria con Sal en 2 horas y 25 minutos, dos veces por semana y todo el año. Desde la Península hay que conectar en Gran Canaria, y en verano operan chárteres directos hacia Sal y Boa Vista desde varias ciudades españolas.
¿Qué isla elegir para un primer viaje?
Sal o Boa Vista si busca playa y viento; Santo Antão si busca senderismo, con la reserva de que solo se llega en barco desde São Vicente; Fogo para subir al volcán. La combinación más sensata para una semana es São Vicente más Santo Antão, unidas por una hora de ferri con varias salidas diarias.
¿Cuándo es la mejor época?
Mayo, junio, principios de julio y noviembre. La estación seca va de noviembre a julio y las lluvias caen de agosto a octubre. De diciembre a marzo el harmattan trae bruma de polvo del Sáhara que puede borrar los panoramas y retrasar los vuelos entre islas.
¿Puedo pagar en euros?
Sí, muchos establecimientos los aceptan, pero a razón de unos 100 escudos por euro cuando la paridad oficial es de 110,265: pagar en euros cuesta cerca de un 9 % más. Cambie una sola vez, lleve efectivo si va a Santo Antão, Brava, Maio o São Nicolau, y gaste el sobrante antes de volver porque el escudo no es convertible fuera del país.
¿Se entiende el español en Cabo Verde?
La lengua oficial es el portugués y la de la vida diaria el criollo cabo-verdiano. Los carteles y los menús se descifran sin gran dificultad para un hispanohablante, pero el portugués hablado cuesta y el criollo resulta incomprensible. Hablar español despacio suele funcionar; el inglés se maneja en los hoteles de Sal y Boa Vista.